panda 心脏部分为缸径75mm/冲程90mm的1590c.c.的双凸ZC引擎，这具引擎比B16A还要更历史久远，就连VTEC都还没有搭载在这具引擎上。一般市售引擎的出力设定为135ps/6000rpm、15.5kgm/5000rpm，为了符合A组该有的战斗力，换上了凸顶活塞跟高角度凸轮轴，搭配电脑的重新设定后可以发挥出170〜180ps的性能，在当时现役时属于红线区可以直达10000rpm的超高转速型设定。
按照当年的赛事规定，仪表台需要维持原厂，车门的门饰板都需要保留下来。从右边开始，仪表分别是油温/水温/转速/油压表，排档杆后方为前后刹车的力道分配器，后方红色拉杆的则是作为手煞车停驻车辆使用。此外，在副驾驶座椅脚部设置了一个电脑，通过前面的黑色拨盘来改变燃油调节和点火正时设置，当然在现在来看真的是不可思议。
为了符合A组该有的战斗力，换上了凸顶活塞跟高角度凸轮轴，搭配电脑的重新设定后可以发挥出170〜180ps的性能，一般市售引擎的出力设定为135ps而已。
排气管的声浪实在太夸张，跟转子引擎类似般的超高音波，完全让人听不见周围的人在说些什么。
退役的好几10年多年时间，引擎也能在瞬间发动没有丝毫延迟，就在这时，驾驶舱内响起了了高频声浪，当油门完全关闭时，大角度凸轮轴带来的喘息可以说是有种暴风雨来前的感受。
这具引擎的出力在于3000 rpm以下是没有作用的，因此转速表在那个区域是没有刻度的，离合器似乎没有想象中的难以掌控，第1个弯角以2档速度出弯加速，引擎转速瞬间从6000 rpm弹射到9000 rpm，简直就像是在梦里一样不真实。
原本想要换上3档，但随即就要进入发夹弯，重重地踏下刹车，由于他没有刹车真空泵的辅助，因此需要更大的踏力，而且刹车行程量长的吓人，踩踏时就会产生制动力，可以明显的感觉到刹车踏板跟碟盘与刹车片的连结关系。
从登陆普弯到80R第二个发夹的那一段，仅有800公斤车重的车体让人感到相当轻巧，让驾驶员觉得自己可以自由地走这条路线。车身尺寸比现在的Demio更紧凑，搭配轻量化车身绝对是发挥了很大的作用。
按照当年的赛事规定，仪表台以及车门饰板都需要保留下来，排档杆后方为前后刹车的力道分配器，后方红色拉杆的则是作为手刹停驻车辆使用。此外，在副驾驶座椅脚部设置了一个电脑，通过前面的黑色拨盘来改变燃油调节和点火正时设置，当然在现在来看真的是不可思议。
10点式的防滚架为铝合金的材质，虽然在现在赛事已经无法取得认证，不过当时则是并没有限制使用，副驾驶座则是已经被固定上了灭火器。
轮毂的螺丝扭力为60kgm，是当年A组赛车的规范，目前搭配上前195/55R15、后190/70R15的轮胎规格。制动部分前轮为AP对向四活塞卡钳搭配双片式碟盘，后轮则是无限的对2卡钳（nissin代工）系统。
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用户评论
“传说中的三代喜美”太赞了！我一直想拥有一辆Civic，就是觉得最近几年都不够酷炫了。说它驾驭感更像游戏听起来很新奇啊
有6位网友表示赞同！
我有个朋友一直喜欢玩赛车游戏，他跟我讲过玩那种跑车的体验跟现实开车完全不一样，不过这台毂锐驰好像能带给你比游戏更真实的刺激吗？太牛了！
有10位网友表示赞同！
作为一个Civic爱好者，我一直觉得它的操控性已经很不错了，但“惩罚游戏”这个说法有点意思。也许是想要追求极致驾驶乐趣，需要付出更多的代价？
有8位网友表示赞同！
我觉得这篇文章标题设计的真有冲击力！虽然我是个新手司机，但我也能感觉到driving game的感觉应该挺热血的，只是不知道我这技能能不能承受这种“惩罚”。
有5位网友表示赞同！
作为一枚车模控，我对civic一直很有好感，尤其是三代那个圆润的造型，经典车型就是不一样。不过，玩游戏的驾驶体验听起来有点吓人啊，我可能还是更喜欢正常开车的舒适感。
有10位网友表示赞同！
这篇文章说的太详细了！Civic的三代确实是很多人心目中的理想车，尤其是有个“Group A”的版本，感觉就不同寻常！但操控性强到像“惩罚游戏”？有点好奇这种体验...
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我比较好奇的是，“惩罚游戏”这个说法到底是怎么来的？是车子性能太强的反馈让人 overwhelmed 还是驾驶难度太大让人吃力？
有8位网友表示赞同！
Civic一直都是很受欢迎的车型，尤其是年轻人的首选。这次的三代限量版估计也很抢手啊！但这种说“驾驭感更接近于惩罚游戏”的说法有点负面影响吧？
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我一直觉得车子最好开顺溜易控，不会太夸张，毕竟安全性还要保证。要是开车要像玩游戏一样刺激的话，我倒宁愿在游戏中体验。
有9位网友表示赞同！
这篇文章说的Civic三代确实很吸引人！但“惩罚游戏”的描述感觉有点过于夸张了，也许是作者想要强调它的操控性吗？
有14位网友表示赞同！
"传说中的三代喜美" 听起来就很酷炫了！我之前就一直想入手一辆Civic，不知道这辆限量版的驾驶体验究竟怎么样呢？
有9位网友表示赞同！
我个人觉得开车应该舒适安全为主，那些太极端的操作方式反倒有点危险。还是踏实地享受正常的驾驶乐趣吧！
有19位网友表示赞同！
这篇文章把我勾起了我对当年玩赛车游戏的感觉，那个时期的游戏画面真的非常粗糙啊！但Civic的三代限量版听起来还是很不错的，如果它能在操控性和舒适度之间找到平衡点那就更完美了。
有15位网友表示赞同！
说“驾驭感更接近于惩罚游戏”这也太夸张了吧！每个人对驾驶感受的要求都不一样，也许有些人喜欢刺激感的体验，但更多人还是希望能追求安全和舒适驾驶吧！
有8位网友表示赞同！
Civic一直都是一个很不错的品牌。特别是三代的车型设计，我觉得真的很棒！但是文章里面的描述感觉有点过于主观啊，开车到底是享受还是惩罚还真的是个见仁见智的问题。
有7位网友表示赞同！
“传说中的三代喜美”这个标题真是太诱惑人了！我现在就想去体验一下这辆Civic的驾驶感受，看看它到底能不能把驾乘者带入一个"惩罚游戏"的世界里！
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